„Над 150, над 180, над 200 пътници на нискотарифния превозвач Wizz Air са изоставени“ на европейско летище. Обикновено така звучи информацията за всеки отложен полет на „евтина“ авиокомпания. На съответното летище пасажерите страдат, бедстват, мъчат се, сред тях са възрастни хора, които спешно се нуждаят от хемодиализа, пеленачета, които пищят защото им никне зъб. Всички са гладни, жадни, мръсни, отчаяни и ще преживяват така поне четири-пет дни, защото всички други самолети са се изпарили. Оказва се, че всички други, които не са бебета и не са болни, до един бързат за работа или за най-решаващия изпит в живота си.

 

 

Горе-долу така звучи трагедията и когато пътниците са с билети за другия нискотарифен гигант Ryanair, който е забавил или отложил полет. 

 

Телевизиите спешно включват по телефона пътници от мястото на драмата, оказва се, че българската държава не им оказва нужната помощ и не изпраща специалния държавен самолет за пътници с отложен полет. Сайтовете пращят от последни новини, свързани с процеса на чакане. Обикновено старците нямат пари да си купят водичка и си седят жадни и отчаяни. 

 

Според българските медии се оказва, че проблеми със спазването на полетния график могат да имат ексклузивно само нискотарифните превозвачи. Когато Air France или Lufthansa стачкуват обаче, никога не се излъчват историите на блокираните по летищата българи – тогава те са част от статистиката на десетки хиляди пасажери и медиите отразяват само официалните съобщения.

 

Тогава те звучат така: „Пилотите на авиогиганта искат ръст в заплатите; наземните работници на германските летища очакват още социални придобивки и удължаване на годишната отпуска; компанията до този момент губи по 3 милиона евро дневно…“ Такива работи. Но изведнъж старците, бебетата, прехраната, водата и всички други драматични елементи се заменят с „обективните факти“. 

 

Когато националният превозвач закъснее с девет часа – пак цари пълна тишина.

 

На 13 юни, около стотина пътници на Lufthansa остават на летището в Мюнхен, защото полетът към София е отменен. Част от пътниците успяват веднага да си уредят премаршрутиране с полет през друг европейски град. Качват се в самолета, затягат коланите, отделят се от ръкава и… се връщат. Технически проблем в машината и още близо 200 човека остават на земята. Става дума за друг редовен европейски превозвач. 

 

Някой да чу, че пасажерите на полета от Мюнхен са останали насред чакалнята, получават по едно шоколадче и по едно одеяло и… кой както може да се оправя. Европейските правила категорично не са такива и е достатъчен един гръмогласен пътник, който е наясно с правата на пътниците, за да стане не само страшна гюрултия, но и да започне бързото премаршрутиране на пасажерите. Но истината е, че хората си мълчат и чакат някой да ги „оправи“. 

 

В такава ситуация най-бързо се измъкват знаещите, другите чакат. 

 

Защо обаче за тези случаи не съобщава нито една медия никога? Защото редовните превозвачи са също и рекламодатели. Те дават реклама и на телевизиите, и на всички електронни медии. Следователно ако ще всичките сто пътника да се обадят на всички медии, там няма да излезе и думичка.

 

В същото време всички са свободни да бият с пълна сила по онези, които не изхранват медиите и така хем излиза „новина“ за проблем в бранша, хем изнудването може да продължи, докато атакуваната компания не се съгласи да плаща за реклама. Общото между нискотарифните превозвачи обаче е не само агресивно нарастващият им дял в локалните превози (презокеански нискотарифни полети няма), но и политиката никога да не се рекламират, което би повишило крайната цена за клиентите. 

 

В света около 9 милиона души ежедневно пътуват със самолет. Само днес в света над 3 часа са закъснели близо 3700 полета (това засяга най-малко 37 хиляди души), а 308 са били отменени или поне 3 хиляди души са бесни на късмета си. Само един от европейските авиогиганти днес е с 16 отменени полета, а 6 са със закъснение над 3 часа.

 

Причината за промяната в полетните планове може да е както по вина на превозвача, така и на летището. Един от европейските хъбове днес е с 14 закъснели полета по вина на наземния контрол при излитане и с 19 закъсняващи на кацане. 

 

Преди няколко дни по вина на летището във Франкфрут са отменени 10 полета, Lufthansa и Air France са отменили по 10 полета. 

 

Истината е, че пътниците трябва да пътуват компетентно и да знаят кога и как да реагират на промените в плановете за пътуване. Нито един превозвач не бърза да влиза в разходи с премаршрутирането на пасажерите, нито да им осигурява удобствата, предвидени с европейски регламенти. Хората няма да получат медийна защита, когато недоволстват от компаниите-рекламодатели. Затова се връщаме към любимия Остап Бендер и неговата максима: „Спасението на давещите се е дело на самите давещи се.“ 

 

 

 

 

 

Още от категорията

На извора

На извора

Има нещо магическо в това място. Когато вечер иззад смълчаните борове...

9 коментар/a

observer на 16.06.2018 в 17:27
Е ми не може и билетите без пари и това, и другото, и душата в рая. А французи и германци редовно стачкуват, най вече французите, падат си революционери. За пари. А мачът е слаба работа, язък!
Моля? на 16.06.2018 в 19:15
Точно шефът на райънеър заяви най-арогантно по повод недоволството от десетките канцелирани полети преди време “недоволстват и после пак идват при нас”. Трябва много да мразиш клиентите си, за да направил такова изявление!
This is your captain speaking на 16.06.2018 в 20:01
Само Спас Василев може да урежда евтини билети. Свобода за Спас! О'Лири е злобен аматьор, който държи пътниците, като заложници и когато капнат тотално им набутва шишенца водичка и шити бургери на петорна цена. Най-яко се изнизаха Монарх. Не само пътниците им не разбраха, че няма повече да летят, но и персонала им. Иначе "Вземете си още една напитка, всички полети ще бъдат възобновени и следете нашия сайт за повече информация. Тенкююю." А сайта изчезна безвъзвратно само след един час. Затова господа, може да е старомодно, но железницата. Препоръчвам. Ден, два...колкото трябва, толкова.
летял на 17.06.2018 в 03:37
Лияна, не е вярно, че няма презокеански нискотарифни полети. Jetstar лети от Австралия и Нова Зеландия до един куп азиатски държави. Същите имат значителни компенсации и дори настаняване в хотел, ако не могат да осъществят полет. А нискотарифните се рекламират също толкова агресивно, само че в Интернет.
whit на 17.06.2018 в 13:08
Мисля, че се прекалява с този въздушен транспорт, най-замърсяващия възможен. Особено пък за туристи, които пътуват за по 1-2 дни, посещават някое кафене и се връщат.
Пилот на Боинг на 17.06.2018 в 14:27
Уважаеми, никой не се интересува от вашите трагедии със авиопревозвачи, ама никой. Само вие. Нали е ясно, че всеки се вълнува от собствените си проблеми ? Обединено общество има само във мокрите фантазии на сбъркани индивиди. В момента българското население няма идеал, а той обединява само. Няма спойка между хората освен материалния интерес, а той се диктува от цар долар. Така, че се обръщайте с проблемите си към негово височество царя долар. Той ще ви реши всичките проблеми и даже ще ви направи нови, още по-хубави. :-)
Васил Станчев на 18.06.2018 в 15:55
Благодаря Ви, госпожо Панделиева! Ние, със съпругата ми, бяхме участници в тази "одисея". Бяхме неприятно изненадани, че в нито една медия не се спомена този случай. Очевидно е, че аргументите Ви са напълно валидни. Жалко, че живеем в такава "държава".
Изненадан на 18.06.2018 в 16:01
Кой, Райънеър ли не дава пари за реклама по медиите! Госпожо, слезте малко по-ниско на земята и погледнете фактите по-адекватно! Точно защото заливат да се рекламират са обект на такова внимание. Хората се подлъгват по въпросните реклами в очакване на някакво великолепно отношение и обслужване, съответно не го получават, разбира се, и започват да се оплакват! Простичко, госпожо, много простичко!
Helleborus на 18.06.2018 в 18:54
Вероятно е така, но същият начин на мислене би трябвало да се приложи към политиката, която аналогично обслужва своите рекламодатели. И съответно владее монополно сферата на образованието и почти монополно, сферите на науката и културата. Което оформя цялата среда, в която живеем. По волята на рекламодателите. Обаче хората изглежда са щастливи да живеят живот, който е почти изцяло контролиран и манипулиран от личности с користни интереси. Да учат наука, да гледат култура от рекламодателя. И същевременно да си внушават, че това е някакво особено постижение, да не мислиш за нищо, защото държавата мисли за всичко вместо теб. Наистина най-сляп е този, който не иска да види. Може би и тази статия пак да е поръчана от нечий рекламодател, но на ниско тарифните компании.

Напиши коментар